LOS ANGELES (AP) – Lowrider Autos in diesen Tagen sind weit mehr als ausgetauschte Automobile mit gravity-herausgeforderten hinteren Aufhängungen und Ohr-rasselnden Auspuffanlagen, die scheinen, um für lokale Polizisten zu schreien, um die Fahrer zu testen.
In ihrem feinsten Format haben sie sich in Museums-Qualitäts-Kunstwerke verwandelt, die in Shows rund um die Welt von Paris Louvre bis Washington Smithsonian erscheinen.
Aber während die Museumsgänger diese Kreaturen kennen gelernt haben, die aus den Garagen der amerikanischen Jugendlichen in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden sind, sagt der Lowrider-Historiker Denise Sandoval die augenblickenden, luftgetragenen Gemälde, Plüschinnenräume und verchromten Räder und Motoren, die gekommen sind Um zu definieren, haben sie leise etwas mehr angelegt – ein neues Genre der zeitgenössischen Kunst.
Es ist ein Genre, das Sandoval einem „breiteren Publikum“ durch „The High Art of Riding Low“ aussetzt, eine umfangreiche Ausstellung von Lowrider-inspirierten Fine Art, darunter Gemälde, Skulpturen, Serigraphien, Fotografien, Zeichnungen und natürlich Automobile, die von Die erfolgreichsten Chicano-Künstler der Welt.
Die Show, die Montag eröffnet und bis zum nächsten Juni läuft, ist die dritte Lowrider-Ausstellung, die Sandoval, ein Chicano Studies Professor an der California State University, Northridge, seit 2000 in Los Angeles ‚Petersen Automotive Museum kuratiert hat.
Wie die früheren Shows, hat es seinen Anteil an einigen der feinsten Lowrider-Autos, darunter Jesse Valadez’s „Gypsy Rose“, die in Glas für die Anzeige auf Washington’s National Mall in diesem Jahr, als es in die US Historic Vehicle Register eingeleitet wurde umhüllt wurde . Der lange, schlanke Chevrolet ist in hellem Rosa gebadet und mit aufwendig bemalten Rosen bedeckt, die vom vorderen Reifen zum Rücklicht laufen.
Andere Autos in der L.A. Ausstellung ausstrahlen einen Regenbogen von Farben, darunter einige mit Wandmalereien von schönen Frauen, Landschaften und Skelette, die Dia de Muertos, die Latino Urlaub ehren Liebsten, die gestorben sind.
Aber neben diesen V-8-powered Schätzen sind Dutzende von Gemälden und anderen Museumswerken von so prominenten Galeriekünstlern wie Gilbert „Magu“ Lujan und Frank Romero, die die Hälfte der zeitgenössischen Kunstwelt Los Four, die ersten Chicano Künstler bilden erstellt Gruppe, um eine Ausstellung an einer großen Institution, die Los Angeles County Museum of Art, im Jahr 1974 haben.
„Grundsätzlich konzentrieren wir uns darauf, das Lowrider-Auto als künstlerische Inspiration und Kunstobjekt zu betrachten“, sagt Sandoval und erklärt, wie sich diese Show von früheren unterscheidet. „Wir nehmen Künstler aus der Galerie der Galerie und verschmelzen sie mit Lowrider-Künstlern, also bringen wir diese beiden Welten zusammen.“
Es ist eine Aufmerksamkeit, die vielleicht am besten durch den Kontrast veranschaulicht wurde, der bei der ersten Vorstellung von der atemberaubend bunten, kompliziert ausführlichen „Zigeunerne Rose“ des verstorbenen Valadez, die direkt vor dem Eingang der Galeriehalle geparkt wurde, auftauchte und dann in den Saal ging, um den anderen zu sehen Arbeitet.
„Das Auto ist wie die ultimative Null von lowriding.Sie wissen, was ich meine, alles beginnt mit ‚Gypsy Rose‘, sagt Lowrider und Künstler Albert de Alba Sr., dessen El Rey, dreimaliger Gewinner von Lowrider Car der Jahr, ist auch auf dem Display.
Im Inneren der Galerie geht es weiter mit einer Vielzahl von atemberaubenden Arbeiten in verschiedenen Medien.
Es gibt Lujans gefeierte „Journey to Aztlan“ -Malstration, die einen Lowrider kreuzt, der über die Wüste von Kalifornien hinweg zum mythischen Land des aztekischen Volkes führt.
In der Nähe ist eine weitere große Acryl-auf-Leinwand Arbeit, diese von Jaime „Keime“ Zacarias und zahlen Tribut an Lujan, wie es zeigt die späten Künstler eigenen Lowrider Auto aufsteigend zum Himmel, wie es von einem freundlichen Hund angetrieben wird, ein Charakter Lujan vorgestellten häufig In seiner arbeit
Das eigentliche Auto, ein 1950 Chevy Coupé, dass Lujan namens „Our Family Car“, weil es wirklich war, ist auch auf dem Display. Wenn man es in der Nähe sieht, kann man seine kontrastierenden Szenen von aztekischen Gemälden überall und die mehrfarbigen Flammen, die seine Seiten verzieren, sehen. Das Ergebnis macht das Auto als Hybrid-Lowrider-Hot Rod, was Sandoval sagt, dass der Künstler ging.
Die „Zigeuner-Rose“ wird auch von der gemischten Medienkünstlerin Justin Favelas bunten, lebensgroßen „Piñata“ -Replikat aus Papier gebaut und an der Decke aufgehängt.
Andere Gemälde, Zeichnungen, Fotografien und Serigraphien zeigen Lowrider-Straßenszenen aus dem US-Südwesten und veranschaulichen, was Sandoval lange behauptet hat: dass Orte, die von Espanola, New Mexico, nach East Los Angeles behaupten, der Geburtsort von Lowriding zu sein, scheint es zu sein Sind spontan über den Südwesten während der Nachkriegsjahre entstanden.
Gefangen in der zweiten Generation dieser niedrigen Kultur war de Alba, Sohn eines Lowrider, der seine Airbrush Malerei Fähigkeiten von seinem Vater gelernt und wandte sie an die 1963 Chevrolet Impala er benannte El Rey.
Der funkelnde, Süßigkeiten-Apfel-Rot-Lowrider – mit seinen glänzenden Chromrädern, Gold-Motor, geätztem Chrom-Silber-Verteiler und seinen atemberaubenden Wandmalereien unter der Kapuze und Kofferraumdeckel – ist einer der Schuhen